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Posté(e)

bonjour, j'ai un booster qui sort de rodage tout d'origine,je veux faire quelque modification moteur dessus,j'ai un billet de 200 voir 250 euro a mettre dedans,vous me conseiller de mettre quoi?merci

Posté(e)

Niveau moteur, commence par un pot, après à toi de choisir quel type de pot (plutôt accélération ou vitesse de pointe ?), en variateur (avec galets), des gicleurs pour configurer le carburateur ;)

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Posté(e)

vue que j’habite en campagne et que les route son longue,je dirais de la pointe mais il me faut pas mal de reprise aussi :)

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Pot Yasuni R + Variateur Conti CHR GP tu en aura pour 220 euro les 2, ensuite Galet 16x13 5,5g = 9euro, Gicleur +7 de de l'origine = 2euro, Ressort Poussé Jaune Malossi = 10euro, Ressort embrayage Jaune Malossi 7euro & voilà tu prendra 85-90compteur voir plus si t'es bien réglé avec un très bonne reprise & un bonne accél ;)

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Posté(e)

C'est pas pour vous dire mes les pots quelqu'ils soient vont à la même vitesse. La seul chose qui diffère est la reprise à bas régime et les reprises à haut régimes. Tu pourrai commençais par changer ton pot, embrayage, variateur, carburateur 17,5.

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Posté(e)

C'est pas pour vous dire mes les pots quelqu'ils soient vont à la même vitesse. La seul chose qui diffère est la reprise à bas régime et les reprises à haut régimes. Tu pourrai commençais par changer ton pot, embrayage, variateur, carburateur 17,5.

Posté(e)

Je peux te conseillé le Conti CHR V3 qui est plutôt

Pot Yasuni R + Variateur Conti CHR GP tu en aura pour 220 euro les 2, ensuite Galet 16x13 5,5g = 9euro, Gicleur +7 de de l'origine = 2euro, Ressort Poussé Jaune Malossi = 10euro, Ressort embrayage Jaune Malossi 7euro & voilà tu prendra 85-90compteur voir plus si t'es bien réglé avec un très bonne reprise & un bonne accél ;)

J'aurais plutôt proposé un Yasuni Z, pour un cylindre d'origine je pense que c'est mieux non ? (moins cher aussi^^)

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C'est pas pour vous dire mes les pots quelqu'ils soient vont à la même vitesse. La seul chose qui diffère est la reprise à bas régime et les reprises à haut régimes. Tu pourrai commençais par changer ton pot, embrayage, variateur, carburateur 17,5.

Ce que tu dit est faux.. selon les pots le scooter peu aller plus ou moins vite, exemple très visible : compare un pot d'origine à un pot conti chr v3

Posté(e)

Je peux te conseillé le Conti CHR V3 qui est plutôt

J'aurais plutôt proposé un Yasuni Z, pour un cylindre d'origine je pense que c'est mieux non ? (moins cher aussi^^)

Le Yasuni R va très bien sur origine ;). Yasuni Z il est nul en pointe.. au pire il y a le Stage6 pro réplica qui est très bien en pointe & mi régime :).

C'est pas pour vous dire mes les pots quelqu'ils soient vont à la même vitesse. La seul chose qui diffère est la reprise à bas régime et les reprises à haut régimes. Tu pourrai commençais par changer ton pot, embrayage, variateur, carburateur 17,5.

Beaucoup de personne dise ça mais la prise de tour de certains pot est beaucoup plus vulgurante comparé a d'autre.. perso j'ai un amie avec un Hebo performer quand j'avais que mon Bidalot il me bouffer sec en pointe donc bon..

Posté(e) (modifié)

Au pire , tu débrides le pot d'origine , t'enlèves la rondèle. Ca te coûte 0€ , t'auras une bonne reprise (suffisante pour moi en tout cas) et tu monteras 80 compteur ...

A moins que vos scooter soient déjà débridés je sais pas comment c'est en France..

Chez nous (Belgique) , neufs , ils ont aucune pêche et sont bridés à 45km/h

Modifié par Scoot_Bxl
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Posté(e)

Au pire , tu débrides le pot d'origine , t'enlèves la rondèle. Ca te coûte 0€ , t'auras une bonne reprise (suffisante pour moi en tout cas) et tu monteras 80 compteur ...

A moins que vos scooter soient déjà débridés je sais pas comment c'est en France..

Chez nous (Belgique) , neufs , ils ont aucune pêche et sont bridés à 45km/h

Nous aussi bridé ;). & non jamais débridé le pot d'origine car en cas de contrôle des bleu & qu'il te demande de remettre le pot d'origine et de repassé au poste tu la dans le cul si il est débridé ;)

Posté(e)

je vais voir sa,je pense que le réglage carburateur est pas bon car quand je roule genre 20 min et que je le laisse reposer 30 min,quand je l'allume il veut pas tenir.il s’éteint arriver a un moment et fume pas mal,je suis obligé d’accélérer à fond pour viré tout sa et rouler quelque mètre pour que sa marche normalement.

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